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一次不經意的開門,可能奪去一個生命
學會這些技巧 拒絕“開門殺”

來源:江門日報  發表時間:2019-12-03 07:00   

記者親測“荷式開車門”確實安全有效。

記者親測“荷式開車門”確實安全有效。

司機開車門時,扭頭往后觀察后方情況,確認安全再推開車門。

司機開車門時,扭頭往后觀察后方情況,確認安全再推開車門。

????近日,東莞發生的一起開車門事故吸引了許多江門市民的目光。事故的起因,源于一名坐后排的14歲女孩打開車門,在她開門的瞬間與后方駛來的一輛摩托車正好相撞,摩托車司機后經醫院搶救無效死亡。事件發生后,江門市民李小姐通過本報汽車熱線致電記者,表達了自己心中的擔憂:“我有一次開車門,也是差點撞到了一輛摩托車。感覺自己打開車門時總是比較匆忙,忘了看后面有沒有來車。想請教下有沒有比較安全的開車門辦法?”

????開車門下車,看上去只是個小小動作,但一個不小心,卻有著致命的危險。摩托車、電瓶車、自行車車主在正常行駛時,一旦遇到前方車輛司機或乘客隨意開門,根本來不及做出躲避反應,很可能會發生慘劇。而這樣的慘劇,在江門并不少見。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

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????“開門殺”事件時有發生

????近日,記者在“江門日報”官方微信上做了一個有關開車門方式的調查。本次調查共有500多人次參與,其中約4成受訪者表示,在開車門時出現過碰到或差點碰到來往車輛的情況。

????事實上,近年來江門也不時發生“開門殺”事件,因開車門碰倒騎車人的交通事故屢見報端。記者留意到2014年至今,被媒體報道因開車門而發生的交通事故就有約10起之多。今年9月,在蓬江區江安里就發生一起小汽車開車門時與摩托車相撞的事故。在這這些交通事故中,最嚴重的一起是2016年12月在恩平市發生的,造成了一尸兩命的慘劇。

????2016年12月13日中午12時許,司機譚某駕駛皮卡行駛至恩平東君中路18號門前路段停靠時,坐在二排的乘客張某打開二排左側車門時,與一輛途經的摩托車發生了碰撞。摩托車被撞后失去控制,隨后與一輛迎面而來的白色SUV發生了二次碰撞。在事故中,摩托車司機吳某倒地受傷昏迷,送醫搶救無效死亡。更不幸的是,死者吳某是一名孕婦。

????“近年來,消費者對汽車的關注度越來越高,買車的消費者越來越多,但駕駛員的安全意識還是比較薄弱的。在我市,不少車主和乘客未經觀察就使用離車門最近的手瞬間打開車門,開車門的速度比較快,這時候途經的騎車人躲閃不及,就會造成人身傷害。”廣汽本田江門冠華4S店售后經理伍柏年說。

????“開車時怎么做,司機們往往了然于胸,但很多司機和乘客在開車門下車那一瞬間放松了警惕,就導致慘劇的發生。”雪佛蘭江門匯通4S店售后經理孫濤說,現在,私家車越來越普及了,每年都有因開車門發生的慘烈事故,讓人觸目驚心。

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????記者體驗“荷式開車門”有用

????交警提醒,停車開門切記要“先上眼,后上手”。根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例,駕駛員打開車門時必須留意后方來車和行人狀況,如果違反該條例基本要負事故(主要)責任。在日常生活中,開好車門,避免發生安全事故無疑非常重要。

????關于開好車門,網上流傳最多的方法就是“荷式開車門”,說是學了這一招,關鍵時刻能救人一命!那么,什么是“荷式開車門”?這種開車門的姿勢是怎樣的?

????WEY江門新會店總經理甄健蔚說,被稱為“自行車王國”的荷蘭,是一個腳踏車比人口還要多的國家。雖然其道路上隨處可見腳踏車的蹤跡,然而卻很少發生開車門事故,因為在荷蘭有一種叫做“Dutch Reach”的開車門法被廣泛普及和使用。甄健蔚告訴記者,“荷式開門法”要求車內人員用遠離車門的那只手去開車門,也就是左駕用右手開,右駕用左手開。其依據是用距車門較遠的那只手開車門,人會不自覺地扭頭轉身,從而看到車窗外騎車人,以免發生碰撞。簡單地說,“荷式開門法”就是在“強迫”車內人員向外觀察。

????那么,“荷式開門法”是否真的有用呢?在白沙大道西,記者隨機挑選了一個路邊公共車位進行測試。當時,車輛左側不時有人騎摩托車經過。按照平時的習慣,在駕駛座的記者開車門時準備使用左手,開車門前先觀察了一下左側的后視鏡,雖能看到后方的情況,但視野范圍有限。此時如果貿然用左手開車門,處于記者盲區中的騎車人一旦突然駛出,就很容易發生碰撞,造成交通事故。

????隨后,記者又使用“荷式開車門”再次嘗試開車門。在使用右手開車門時,記者的上半身需要側過半個身位,頭部也隨之自然后轉,視野范圍要比通過后視鏡觀察大得多。使用右手開車門時,由于距離較遠,動作較慢,力度也相應地減輕了不少,幾乎不太可能會出現猛然開門、避讓不及的情況。通過該親身體驗,記者覺得“荷式開門法”在一定程度上能減少開車門造成的交通事故的發生。

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????習慣順手開門,可試試“兩段式開門法”

????12月1日下午,記者在街頭對司機開車門的方式進行了一番調查。結果發現,無論車主還是乘客,從車內下來時都習慣于順手開車門,也就是從右側下車時習慣用右手,從左側下車時習慣用左手。“左手離得太遠,還是不習慣。”車主陳先生說,他也知道“荷式開車門”,但用起來不習慣,下車的時候,很順手就用左手開了,根本想不到反向開車門。

????“如果市民不習慣用離車門較遠的手開車門,不妨試試‘兩段式開門法’。”一汽豐田江門華通4S店服務部部長蘇杰清表示,“兩段式開門法”就是在確保汽車周圍安全的前提下,司機或乘客開車門時,先打開一條小縫,然后扭頭往后觀察后方情況,確認安全后再推開車門,而略微打開的車門,也能提醒過往的行人和車輛,門要開了,請注意。“事實上,避免騎車人撞車門的關鍵并不在于使用哪只手開車門,而在于司機和乘客開車門時,心中是否有足夠的安全意識,是否觀察了道路情況,是否留意有無來往車輛。如果有了這些準備,無論使用哪只手開車門,都可以避免事故的發生。”蘇杰清說。

????伍柏年則表示,即使掌握了“荷式開車門”和“兩段式開門法”,也不意味著萬無一失,司機、騎車人仍需提高安全意識。“首先,司機在停車時應盡量將車輛靠邊停,騎車人在路過停在路旁的車輛,特別是剛停下來的車輛時,應注意保持與車輛的橫向距離,以防車門突然打開;其次,司機可以長時間鎖上后排左側車門的兒童鎖,禁止乘客從左側車門上下車,使其只能從較為安全的右側車門上下車。”伍柏年說。

(責任編輯:王雪晴 )
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